Pista oficial de aeromodelismo é inaugurada em São José dos Campos

Quem olhou para o céu de São José dos Campos neste domingo (01/11/2009) deve ter percebido uma movimentação diferente. Helicópteros, aviões e jatos em miniatura deram um show para comemorar a inauguração da pista oficial de aeromodelismo.

Tudo o que acontece no alto está nas mãos de quem viaja no aeromodelismo do solo. Com apenas 15 anos, um adolescente de Limeira comandou um grande espetáculo. “A partir do momento que você tem domínio da aeronave, a percepção é muito boa. O esporte é maravilhoso”, disse o aeromodelista, Antony Moreno.

Miniaturas de helicópteros, aviões e jatos decolaram no clube de modelismo do Urbanova para inaugurar oficialmente a pista, homologada pela Confederação Brasileira de Aeromodelismo. Segurança é uma das exigências. “Para a homologação de uma pista é exigida uma série de coisas, a primeira delas é que ela esteja baseada em uma área não residencial e que ela atenda algumas dimensões básicas de comprimento, largura e caixa de voo livre de no mínimo 250 metros”, salientou o o presidente do clube, Camilo Santos.

Com a infraestrutura, os aeromodelistas aproveitaram para voar no limite.

Alguns modelos como o jato podem atingir até 400 quilômetros por hora. Esse esporte tem um custo relativamente alto, os modelos variam de R$1500 e R$25 mil reais.

São necessárias pelo menos seis aulas, cerca de um mês e meio para conseguir decolar pela primeira vez. “Para aprender tudo que a gente já chegou a aprender é bastante queda, a queda é inevitável infelizmente. O aeromodelista que falar que nunca quebrou para chegar aonde chegou, está mentindo”, disse o aeromodelista, Jimi Resende da Silva.

Pra quem não tem asas, o aeromodelismo é um contato emocionante com o céu. “Para todos que praticam ou pra todos que você perguntar, é um vício, entrou nunca mais larga”, falou o aeromodelista, Nelson Murano.

Para quem quiser conferir o desempenho dos aeromodelistas, a pista fica na Univap, no Urbanova, e é aberta nos fins de semana, a partir das oito da manhã.

O que é e como surgiu o SPC?

A sigla SPC significa Serviço de Proteção ao Crédito, ou seja, um banco de dados privado de informações de crédito, de caráter público, de acordo com a definição do Código de Defesa do Consumidor, organizado pelas associações comerciais e câmaras de dirigentes lojistas, que trocam entre si informações colhidas em todo o território nacional por meio de uma entidade chamada de RENIC, Rede Nacional de Informações Comerciais.

Em 22 de julho de 1955, um grupo de 12 empresas que trocava informações entre si fundou o SPC de Porto Alegre. Assim, o pioneiro dos SPCs no país surgiu para agilizar sistema de crédito e proporcionar maior
segurança às empresas. O SPC-POA era então uma entidade de caráter público, sem fins lucrativos que, em agosto de 1986, passou também a divulgar informações do Banco Central (BACEN). A idéia fundamental da entidade evoluiu, passando a prestar informações sobre crédito e cheques.
Hoje, interligado com outros SPCs do Estado e do país, o SPC protege a venda e a compra - o fornecedor e o consumidor -, para que as negociações tenham maior agilidade e segurança. A preocupação com a qualidade do atendimento se faz visível nas instalações modernas e na tecnologia de última geração, recursos indispensáveis para um crescimento permanente.
Com um quadro funcional em constante processo de treinamento, o SPC aprimora-se a cada dia, criando as condições necessárias para proteger e facilitar ainda mais a vida das empresas associadas. Em junho de 1999, a
CDL - Câmara de Dirigentes Lojistas de Porto Alegre - incorporou o SPC.
As duas entidades uniram-se para fortalecer o movimento lojista e a junção criou uma entidade com os serviços do SPC e a representatividade da CDL, onde quem ganha é a associada."

GP Brasil - Formula 1 - Resultado

Webber vence em Interlagos e Jenson Button conquista o título mundial da Fórmula 1

A competência mostrada pelo piloto inglês Jenson Button durante toda a temporada voltou a aparecer no GP do Brasil em Interlagos e rendeu o merecido título da temporada ao piloto da Brawn, que foi quinto colocado após ter sido ajudado pelos acidentes e ter o desempenho que precisava ao fazer ultrapassagens e não deixar o brasileiro Rubens Barrichello ter a vantagem suficiente para adiar a decisão, em prova vencida pelo australiano Mark Webber, da Red Bull.

Depois de uma sessão de treino de classificação que foi a mais longa da história da Fórmula 1, a corrida do Grande Prêmio Brasil teve momentos emocionantes já na primeira volta, em um caótico início de corrida, mesmo com pista seca e sol no circuito de Interlagos.

Button aproveitou os incidentes do início da prova e manteve a cautela que marcou sua campanha neste ano, sendo ousado nos momentos em que precisou, com as ultrapassagens sobre o francês Romain Grosjean, da Renault, e os japoneses Kazuki Nakajima, da Williams, para garantir sua conquista também devido à boa estratégia de pit stops feita pela Brawn GP e ao final da prova cantou a música "We Are The Champions", da banda inglesa Queen no rádio da equipe.

Rubens Barrichello largou bem e manteve a primeira posição enquanto pode. Quando parou pela primeira vez nos boxes, na 20ª volta, quando perdeu a liderança para o australiano Mark Webber e não conseguiu manter o desempenho que tinha até fazer o seu pit stop. Quando o brasileiro estava na quarta posição, teve um pneu furado e precisou parar nos boxes, terminando apenas na oitava posição, com a soma de apenas um ponto no campeonato.

Agora o brasileiro disputa o vice-campeonato em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes com o alemão Sebastian Vettel. Barrichello soma 72 pontos, contra 74 do piloto da Red Bull, que terminou a corrida em Interlagos na quarta colocação.

O GP do Brasil teve momentos emocionantes já na primeira volta. O finlanês Heikki Kovalainen rodou no final do "S" do Senna e causou uma batida que tirou o espanhol Fernando Alonso da corrida. No Laranjinha foi a vez de o italiano Jarno Trulli, da Toyota, se atrapalhar e acertar o carro do alemão Adrian Sutil, da Force India. Ao sair do carro, o italiano foi para cima de Sutil, lhe apontou o dedo e os dois se desentenderam.

Em sua penúltima corrida pela Ferrari, o finlandês Kimi Räikkonen iniciou a prova de forma agressiva e ganhou a posição de Adrian Sutil logo no "S" do Senna e tomou um toque quando tentava ultrapassar o australiano Mark Webber, da Red Bull, que avariou o bico de seu carro.

Quando parou nos boxes para consertar a peça, Räikkonen foi surpreendido por outro incidente. À sua frente, o carro do compatriota Heikko Kovalainen saiu dos boxes levando a mangueira de combustível, que espirrou a gasolina na frente do carro da Ferrari, que chegou a pegar fogo.

Kimi Räikkonen não teve problemas e voltou para a pista. O campeão da temporada 2007 terminou o GP do Brasil na sexta colocação, logo atrás de Jenson Button. Além de Mark Webber, o pódio teve na segunda colocação o polonês Robert Kubica, que fez sua penúltima corrida pela equipe BMW. O vencedor do campeonato do ano passado, o inglês Lewis Hamilton, ficou em terceiro lugar, a sua melhor posição em Interlagos.

Resultado final:

1º. Mark Webber (AUS/Red Bull), 71 voltas em 1h32min23s081
2º. Robert Kubica (POL/BMW), a 7s626
3º. Lewis Hamilton (ING/McLaren), a 18s994
4º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), a 19s652
5º. Jenson Button (ING/Brawn), a 29s005
6º. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), a 33s340
7º. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso), a 35s991
8º. Rubens Barrichello (BRA/Brawn), a 45s454
9º. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), a 48s499
10º. Kamui Kobayashi (JAP/Toyota), a 1min03s324
11º. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari), a 1min10s665
12º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), a 1min11s388
13º. Romain Grosjean (FRA/Renault), a 1 volta
14º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso), a 1 volta

Abandonaram:

Kazuki Nakajima (JAP/Williams), 30 voltas/acidente
Nico Rosberg (ALE/Williams), 27 voltas/abandono
Nick Heidfeld (ALE/BMW), 21 voltas/abandono
Adrian Sutil (ALE/Force India), 1 volta/acidente
Jarno Trulli (ITA/Toyota), 1 volta/acidente
Fernando Alonso (ESP/Renault), 1 volta/acidente

Fonte: Esporte UOL

Missão LCROSS - Em busca de água na Lua!

Nesta  manhã o segundo estágio do foguete Atlas-5 colidirá contra o polo sul da Lua. Uma coluna gigantesca formada por detritos se erguerá mais de 6 mil metros de altitude com a força do impacto.

LCROSS significa Lunar Crater Observation and Sensing Satellite ou Satélite de Sensoriamento e Observação de Crateras Lunares. A missão é composta de dois módulos que serão separados algumas horas antes do impacto. Um deles é o Centauro, o segundo estágio do foguete Atlas-5 que levou a missão ao espaço e o outro é a sonda de sensoriamento Lcross, responsável pela análise dos dados. O primeiro a se chocar contra a Lua será o Centauro e quatro minutos depois é a vez da sonda se espatifar contra a superfície, após penetrar na nuvem de fragmentos e estudá-la.

Após o primeiro choque contra o fundo da cratera, uma gigantesca coluna de material congelado será erguida entre 6 mil e 10 mil metros de altitude e receberá a luz solar pela primeira vez em milhões de anos. Essa material será penetrado pela sonda LCROSS que virá logo atrás e estudará rapidamente sua composição química. Caso o material ejetado contenha água congelada, suas moléculas serão quebradas pela radiação ultravioleta do Sol, separando o hidrogênio (H) e hidróxido (OH) que serão detectados pelos espectrômetros a bordo da LCROSS.

O objetivo do experimento é detectar a presença de água no fundo de uma das crateras polares da Lua, que devido à posição selenográfica nunca recebeu a luz do Sol em milhões de anos, por isso permanece escura e congelada. Sondagens anteriores feitas por radar e outras sondas lunares levantaram a possibilidade da existência de água congelada no fundo de algumas crateras, daí a necessidade de estudar o material que existe alojado em seu interior.

O Centauro atingirá a cratera lunar a 9 mil km/h, produzindo energia cinética equivalente a 1 tonelada de TNT. Isso criará uma nova cratera de 3 metros de profundidade por 30 metros de comprimento. A quantidade de material ejetado dará para encher dez ônibus escolares. A temperatura do ponto de impacto subirá de 90 graus negativos para 200 graus Celsius.

Para ver o impacto e a pluma ejetada é necessário um telescópio de médio porte, maior que 250 milímetros de diâmetro. Telescópios menores estarão no limite do modelo calculado para o brilho da pluma de poeira, que poderá apresentar grande variação entre os dados calculados e o realmente ocorrido.

O melhor local para ver o impacto é no meio do oceano Pacífico. Ali, dois dos maiores telescópios do mundo - Keck e UH-88, em Mauna Kea, estarão observando o evento. O impacto também poderá ser visto de quase todos os EUA, mas o oeste e meio-oeste americanos serão os mais favorecidos, além da costa oeste do México, Canadá e Alasca. Observadores na Nova Zelândia e Polinésia também serão bastante privilegiados.

Infelizmente, o impacto não será visível do Brasil. O choque acontecerá às 08:31:30 pelo Horário de Brasília e neste horário a Lua já estará bem próxima ao horizonte oeste, com o céu bastante claro, impossibilitando a visão da explosão e da coluna de poeira lunar.

A separação dos dois módulos está prevista para as 23 horas de quinta-feira. Neste momento os controladores da missão corrigirão a posição e trajetória das naves, dirigindo-as diretamente para a cratera alvo.

O impacto do Centauro ocorrerá às 08:31:30 enquanto a sonda LCROSS se chocará 4 minutos e 15 segundos depois, às 08:35:45. O local escolhido é a cratera Cabeus, localizada no pólo sul da Lua. Vista da Terra a cratera se encontra próxima ao limbo lunar. Cabeus tem 100 km de diâmetro, mas o alvo da sonda é um pequeno vale em seu interior. As coordenadas selenográficas do impacto são 84.4 S e 45.0 W e todos os horários são de Brasília.

Existem dezenas de campanhas de observação, principalmente nos EUA, onde até mesmo as crianças estarão participando. Astrônomos profissionais e amadores estarão coletando dados e imagens que serão posteriormente enviadas aos pesquisadores da Nasa junto ao Centro Espacial Goddard, que está coordenando a missão. Todos os telescópios espaciais, incluindo Hubble, Spitzer, Herschel e Chandra já foram reorientados e já estão coletando dados da região da cratera Cabeus.

 O ApoloChannel retransmitirá o evento a partir das 07h30 da manhã desta sexta-feira, dia 9. Um chat estará disponível para os usuários tirarem dúvidas do evento, que contará com a participação do diretor do Apolo11, Rogério Leite. ApoloChannel.

O Apolo11 publicou diversos artigos sobre o evento e acompanhou a missão desde que foi concebida. Clique aqui para ler os artigos.

Fonte: Apolo11.com

Imagens: No topo, concepção artística mostra a sonda Lcross seguindo em direção à pluma de material levantado pelo impacto do Centauro. Na sequência, a localização da cratera Cabeus no polo Sul da Lua, em imagens captadas pelo Observatório de Tortugas, nos EUA. Em seguida, diagrama mostra a sequência de eventos após o impacto da sonda, que erguerá uma pluma de detritos entre 6 mil e 10 mil metros de altitude. Acima, vídeo mostra como será o impacto das duas naves. Créditos: Nasa/Goddard Space Flight Center/Youtube.